《2026年施政報告》提出進一步鞏固香港國際航運中心地位。報告指出，香港海運業綜合實力連續七年排名全球第四，政府將推動香港由「噸位大港」向「價值港」升級轉型，結合高增值海運服務優勢，建設香港成為「全球航運之都」。
在綠色航運方面，政府將從綠色能源供應、基礎設施及交易三方面推進。政府計劃今年內公布與內地城市構建的首條「綠色能源走廊」，未來形成以香港為中心的「綠色能源走廊」網絡，由內地城市供應綠色船用燃料，在香港加注或交易。明年將啟動青衣南綠色船用燃料貯存設施的規劃申請及其他法定程序，並於2028年年初進行招標，同時便利業界新建貯存設施及改裝現有油庫。政府亦支持業界就建立綠色船用燃料交易平台進行前期研究，並與本地大學合作，為綠色船用燃料加注及交易建立清晰透明的碳排放計算框架。
港口設施亦將加快智能化及綠色化。政府將聯同碼頭營運商制訂葵青貨櫃碼頭智能化和綠色化發展路線圖，包括引入更多無人駕駛電動車、擴展遙距操作起重機應用，以及支持營運商發展岸電設備，並研究提供港口費優惠以吸引國際班輪使用。指定項目指標顯示，葵青貨櫃碼頭智能化發展路線圖將於2027年上半年推出。
政府同時會於今年內公布香港首條「綠色航運走廊」的合作伙伴港口，透過應用綠色燃料及完善加注配套設施等，推動海運航線邁向淨零碳排放。
高增值海運服務方面，政府已向立法會提交條例草案，優化海運服務稅務優惠制度及引入實物大宗商品交易半稅優惠，並將革新香港船舶註冊制度，包括引入「雙旗船制」安排。政府亦提出發展「金融+航運」，依託香港海事金融、保險及普通法海事仲裁優勢，構建「港資、港法、港保險、港仲裁」一體化生態，提供船舶融資、合同治理、風險管理及爭議解決方案。
物流方面，港口社區系統今年推出以來已有超過8,000家企業登記，透過系統可信貨物流數據成功取得貿易融資的案例超過20宗。政府將進一步利用區塊鏈技術開拓離岸貿易貨物追蹤，並透過「未來智慧物流加速計劃」支援中小企使用創新物流科技方案與系統對接。